單車運動始於慣性 在簡單不過 無須刻意營造困難度
最近騎車又聽到車友說些騎單車要如何爬坡、省力..等，這些論調可能都是聽說、看M01討論區、雜誌..等的謬論。其實騎單車是人類所有運動中跟走路一樣，最簡單及協調的。小時候我騎父親的單車上學，那時只能由前三角上、下管間鑽過(無法坐上座墊)，在身體歪斜踩踏下，每天來回約10公里都以相同的動作安全回家，這就是我們身體機能的反射動作及慣性，能讓車身保持平衡。
卡踏功能不是讓車手拉提的
之前談過、有些車友說:上坡或抽車時，當右腳踏下同時要拉提右把手，反之亦然。其實這個動作是無需刻意費心力去實踐的，大家下次騎車爬上坡時，只要留意一下，慣性本來就會這樣做的，這動作會隨〞著坡度的強、弱而增減，不需要刻意去營造的。同樣的；常聽些老手教人騎車(鼓勵生手裝卡踏)，提到裝卡踏好處之一，在屈柄踏下同時，另一邊要利用卡鞋做拉提動作，論調為可提升爬坡力及效率。其實這是錯誤教學。大家想想一部火車或聯結車(有動力車廂)，車頭(踏力)動力有1,000W時速150km/h，後節(提拉力)只有100W時速20km/h，列車在恆速跑動時，如果後節動力開啟，不但浪費能量更會拖累車速(除非用相同動能)。車友們騎車時可以試試，在踩踏同時另一腳拉提，結果好像會有違慣性，又沒有多大能量，搞不好還容易導致抽筋。也有一說;越野時當裝上卡踏，遇到障礙時可利用卡踏把車身拉(提)起，跳過障礙，其實這也是有違慣性的。一般來說騎DH、BMX&MTB是不裝卡踏的，它們的彈跳原理跟玩滑板很像(慣性)，是用身體下屈後迅速上衝，並借助彎曲的手肘上提，而達到人、車飛起來的結果。
自行車裝卡踏的主要功能
我們知道卡鞋一定是硬底(公路車)，因為他在踩踏時比軟的橡皮底較直接、損失也少，效率是會提升些。因為堅硬，尤其在抽車時，它在一般Pedal踏板上是會打滑的，這時候也要借卡踏來固定。在長時間騎乘時也要借重它，當我們恆速(同節奏)騎車一陣子後，雙腳會成為慣性，這時候最舒服，當然也是因為穿上卡鞋無後顧之憂的優點。至於前面所述的提拉動作，是多餘的、就不要去自尋煩惱了!
簡單的運動休閒工具 選對了就好好騎它吧
要不要換卡踏是很多車友的噩夢，我認為如果害怕或自認反應較慢，就任由已經用卡踏車友怎麼神話它，不要想它吧!有它不會讓你脫胎換骨，只是加一點點能量。但是當你騎輸人時也少了刊ㄊㄨㄚ的藉口，恐怕是得不償失。換雙較硬槊膠底的車鞋較實際，也還是能享騎車樂趣的。
騎單車時只要車架尺寸正確，零組件信賴性佳，坐騎姿調整合適，練習時順其自然，以最舒服的節奏踩踏，反射動作及慣性會讓你人車一體的，太多無謂的想法並不會提升功力。重要的是；有空要多加練習，永遠以舒服的節奏踩踏，過一陣不知不覺中，將會使你節奏更快、爬坡能力更強，你也是Pro啦!
